單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統計數據如下：（1）全月計劃班次為3000次，實際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時刻表，正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運站值班站長處理5條，車隊長處理3條，并就處理結果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
A.25.00%
B.41.67%
C.66.67%
D.69.00%
E.99.50%
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1.單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統計數據如下：（1）全月計劃班次為3000次，實際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時刻表，正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運站值班站長處理5條，車隊長處理3條，并就處理結果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的客運正班率為（）。
A.99%
B.98%
C.97.83%
D.97.33%
E.93.88%
2.單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統計數據如下：（1）全月計劃班次為3000次，實際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時刻表，正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運站值班站長處理5條，車隊長處理3條，并就處理結果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的售票差錯率為（）。
A.萬分之1.0
B.萬分之1.1
C.千分之1.0
D.百分之1.0
E.百分之1.1
3.單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統計數據如下：（1）全月計劃班次為3000次，實際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時刻表，正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運站值班站長處理5條，車隊長處理3條，并就處理結果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的發(fā)車正點率為（）。
A.99.20%
B.98.65%
C.97.83%
D.97.33%
E.97.03%
4.多項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統計數據如下：（1）全月計劃班次為3000次，實際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時刻表，正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運站值班站長處理5條，車隊長處理3條，并就處理結果進行了及時反饋。為改善運輸及時性，提高服務質量，該客運站可采取的措施有（）。
A.減少缺班班次
B.提高發(fā)車正點率
C.降低售票差錯率
D.提高班車正班率
E.調整客運班次時刻表
5.多項選擇題各地在推進城鄉(xiāng)道路客運一體化過程中，應堅持的基本原則有（）。
A.堅持以人為本、滿足需求的原則
B.堅持以城促鄉(xiāng)、協調發(fā)展的原則
C.堅持因地制宜、分類指導的原則
D.堅持公交優(yōu)先、多予多取的原則
E.堅持集約經營、規(guī)范管理的原則
最新試題
為改善運輸及時性，提高服務質量，該客運站可采取的措施有（）。
題型：多項選擇題
定線包乘制中的“四定”是指（）。
題型：多項選擇題
道路旅客運輸質量包括三個相互聯系的方面，即（）。
題型：多項選擇題
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內容包括（）。
題型：多項選擇題
道路客運質量的特性包括（）。
題型：多項選擇題
旅游客運線路按照營運方式分為（）。
題型：多項選擇題
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為（）。
題型：單項選擇題
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
題型：單項選擇題
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運一體化特點的是（）。
題型：多項選擇題
汽車客運站業(yè)務包括的工作主要有（）。
題型：多項選擇題