單項(xiàng)選擇題運(yùn)量較小且不集中，乘車持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，隨機(jī)性強(qiáng)，規(guī)律性差的客流是（）。
A.市區(qū)客流
B.非工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
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1.單項(xiàng)選擇題城市公交客流按居民乘車的（）分類，可分為工作性客流和非工作性客流。
A.目的
B.發(fā)生區(qū)域
C.時(shí)間
D.地址
2.單項(xiàng)選擇題一般情況下，一天的上下班時(shí)間客流最為集中，以早高峰客流量最大，約占全日客運(yùn)總量的（）左右。
A.7%～15%
B.8%～16%
C.10%～16%
D.7%～20%
3.單項(xiàng)選擇題在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)交通線路某一地點(diǎn)的客流量是（）。
A.客流
B.斷面客流量
C.最大斷面客流量
D.高峰小時(shí)最大斷面客流量
4.單項(xiàng)選擇題城市公共交通的服務(wù)具有公共性和（）。
A.直接性
B.競(jìng)爭(zhēng)性
C.兩重性
D.滯后性
5.單項(xiàng)選擇題公共交通事業(yè)屬于（）。
A.公用事業(yè)
B.社會(huì)福利事業(yè)
C.社會(huì)公益性事業(yè)
D.非公用事業(yè)
最新試題
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營(yíng)速度、高峰小時(shí)單位通過(guò)能力及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他指標(biāo)。
題型：判斷題
列車前部著火且停在近后方車站時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客向（）疏散。
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出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
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乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。
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（）是城市對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
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城市軌道交通的社會(huì)功能包括（）。
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緊急救援組織分為（）。
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地鐵換乘行為特征包括（）。
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地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。
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自動(dòng)閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。
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