A.客流
B.斷面客流量
C.最大斷面客流量
D.高峰小時(shí)最大斷面客流量
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A.直接性
B.競爭性
C.兩重性
D.滯后性
A.公用事業(yè)
B.社會福利事業(yè)
C.社會公益性事業(yè)
D.非公用事業(yè)
A.活動范圍局限于城市內(nèi)
B.服務(wù)的對象不具有專一性
C.屬于非營運(yùn)性交通
D.以人為服務(wù)對象
A.特色服務(wù)
B.特色車輛
C.優(yōu)惠票價(jià)
D.先進(jìn)技術(shù)
A.方向不均勻系數(shù)
B.時(shí)間不均勻系數(shù)
C.非直線系數(shù)
D.站點(diǎn)覆蓋率
最新試題
()結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營速度、高峰小時(shí)單位通過能力及運(yùn)營服務(wù)的其他指標(biāo)。
地鐵發(fā)生火災(zāi),首要的問題是保證設(shè)備安全。
不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義,主要包括以下五類:基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu);基于出行目的的交通結(jié)構(gòu);基于出行時(shí)段的交通結(jié)構(gòu);基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu);基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
()是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
城市軌道交通的社會功能包括()。
救援組織工作的核心問題是()。
自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。