單項(xiàng)選擇題下列不屬于道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式的是()。

A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開(kāi)發(fā)
B.直接購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開(kāi)發(fā)
D.間接購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)


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1.單項(xiàng)選擇題()對(duì)城市短途運(yùn)輸適應(yīng)性極強(qiáng)。

A.車(chē)輛信息管理子系統(tǒng)
B.運(yùn)行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.物資信息管理子系統(tǒng)
D.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題客貨運(yùn)輸信息管理子系統(tǒng)可分為旅客運(yùn)輸信息管理子系統(tǒng)和()。

A.貨物運(yùn)輸信息管理子系統(tǒng)
B.運(yùn)行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.物資信息管理子系統(tǒng)
D.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題()的主要功能有制訂企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,確定企業(yè)年度生產(chǎn)計(jì)劃的主要指標(biāo)值,編制運(yùn)輸生產(chǎn)總進(jìn)度計(jì)劃等。

A.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)
B.客貨運(yùn)輸信息管理子系統(tǒng)
C.計(jì)劃管理子系統(tǒng)
D.人力資源信息管理子系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容不包括()。

A.領(lǐng)導(dǎo)決策信息管理系統(tǒng)
B.生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)
C.運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)
D.基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)主要是反映日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的信息,在工作中需要重點(diǎn)獲得并處理的基礎(chǔ)信息不包括()。

A.運(yùn)輸需求信息
B.運(yùn)輸供給信息
C.投入產(chǎn)出信息
D.領(lǐng)導(dǎo)決策信息

最新試題

道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)成包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種()的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。

題型:多項(xiàng)選擇題

()是利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距,使在地球上任何地方的用戶(hù),都能計(jì)算出他們所處的方位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)到M個(gè)商店,每個(gè)商店都有固定的需求量,因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給哪個(gè)商店,而其運(yùn)輸代價(jià)最小。這是運(yùn)用GIS物流分析軟件中的()模型。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從()的角度來(lái)看,道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由信息采集子系統(tǒng)、信息分析與處理子系統(tǒng)、信息提供與發(fā)布子系統(tǒng)三大部分組成。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的()分類(lèi),管理信息一般可以分為領(lǐng)導(dǎo)決策信息、生產(chǎn)管理信息、基層作業(yè)信息管理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

最基本的RFID系統(tǒng)由標(biāo)簽、閱讀器和()組成。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

射頻識(shí)別(RFID)俗稱(chēng)電子標(biāo)簽,廣泛應(yīng)用于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軟件實(shí)施主要的工作是()。

題型:多項(xiàng)選擇題