A.每天
B.每周
C.每半月
D.每月
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A.8.33ms
B.33.33ms
C.280ms
D.400ms
A.查看以前的記錄方式，檢查最近接收的MSI，判斷設(shè)備工作情況。
B.檢查持有GMDSS證書人員的操作情況
C.檢查設(shè)備的外觀和天線
D.檢查呼號和其他識別是否正確
A.SSB電話終端、NBDP終端和EPIRB
B.NBDP終端、DSC終端和SART
C.SSB電話終端、DSC終端和NAVTEX接收機
D.SSB電話終端、NBDP終端和DSC終端
A.僅可自動啟動
B.既可自動啟動，也可人工啟動
C.僅可人工啟動
D.需入水后才能啟動
A.加大雷達量程
B.減小雷達量程
C.降低雷達增益
D.提高雷達增益
最新試題
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
如果EGC接收機出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）