極兔速遞的低價競爭屬于總成本領先戰(zhàn)略。

物流服務企業(yè)可以通過采用差別定價策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。

在低顧客接觸服務中，可以運用定制化服務設計法，充分考慮到顧客感知，強調(diào)差異化服務和顧客參與。

基于服務利潤鏈理論，物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度，必須以員工滿意為基礎。

服務失敗發(fā)生后，不滿的顧客都會向企業(yè)抱怨。

由于服務的不可存儲性，平衡顧客需求與物流服務供給，是物流企業(yè)必須要面對的問題。

航空貨運公司為實現(xiàn)收益最大化，常采用等額預訂策略。

收益管理系統(tǒng)通常由（）等要素構成。

依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務過程矩陣，高勞動密集型服務的管理者需要密切監(jiān)視技術進步，管理需求以保持設備的利用率。

顧客滿意是服務補救的唯一目的。