A.減少超額庫存投資
B.降低庫存成本
C.保護財產(chǎn)
D.防止延遲或缺貨
E.減少呆滯商品
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A.重點商品原則
B.大類管理原則
C.先進先出原則
D.隨機指派原則
E.編碼管理原則
A.建立預(yù)約機制
B.優(yōu)化貨物管理
C.優(yōu)化配送線路
D.規(guī)范流程操作
E.增強公司運輸能力
A.是流通領(lǐng)域中對生產(chǎn)的輔助性加工
B.不是生產(chǎn)過程的延續(xù)
C.是生產(chǎn)本身在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
D.是生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
E.流通加工的內(nèi)容與服務(wù)對象無關(guān)
A.訂單處理和信息處理
B.分揀、配貨、配送運輸
C.流通加工
D.送達(dá)服務(wù)
E.保管
A.減少顧客抱怨
B.提高預(yù)算能力
C.降低運輸費用
D.采購供應(yīng)
E.提高存貨控制能力
A.由生產(chǎn)計劃所確定的
B.是在獨立的環(huán)境下運作的
C.是由顧客需求引導(dǎo)的
D.需要考慮多個配送階段以及各階段的特點
E.企業(yè)無法加以控制
A.總需求數(shù)
B.已定時接收數(shù)
C.已銷售數(shù)
D.預(yù)計現(xiàn)有存貨數(shù)
E.已計劃訂貨數(shù)
A.訂單處理
B.庫存
C.運輸
D.裝卸搬運
E.流通加工
A.功能性需求
B.空間性需求
C.配送計劃與管制
D.策略性需求
E.時間性需求
A.提高配送效率
B.降低對交通道路的壓力
C.減少空氣污染，保護環(huán)境
D.減少物流環(huán)節(jié)
最新試題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送成本通常所指的計算條件有（）。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。