A.電子票簽揀貨技術(shù)
B.自動識別技術(shù)
C.EDI技術(shù)
D.GIS技術(shù)
E.準時制配送
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A.以顧客為核心的增值服務(wù)
B.以促銷為核心的增值服務(wù)
C.以制造為核心的增值服務(wù)
D.以時間為核心的增值服務(wù)
E.以規(guī)模為核心的增值服務(wù)
A.直線式
B.雙直線式
C.鋸齒型
D.U形
E.集中式
A.物流成本考核
B.庫存周轉(zhuǎn)率
C.顧客服務(wù)水平
D.訂貨的滿足率
E.交貨的及時率
A.單位時間配送量
B.庫存周轉(zhuǎn)率
C.輸送率
D.裝載率
E.缺貨率
A.人員
B.作業(yè)能力
C.機械設(shè)備
D.作業(yè)方法
E.商品
最新試題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
人員利用率指標包括()。
DRP的編制步驟包括()。
下列屬于配送績效評估指標的是()。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷,以避免(),并用來判斷是否應增減送車數(shù)量。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點設(shè)置()。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進行劃分。