多項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)屬于運(yùn)輸企業(yè)面臨的融資公眾的是（）。

A.銀行
B.媒體
C.投資公司
D.保險(xiǎn)公司
E.財(cái)政局


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1.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸企業(yè)面臨的社會(huì)公眾主要包括（）。

A.融資公眾
B.政府公眾
C.媒體公眾
D.當(dāng)?shù)毓?br /> E.內(nèi)部公眾

2.多項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)屬于運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營銷內(nèi)部環(huán)境的是（）。

A.技術(shù)環(huán)境
B.運(yùn)輸用戶環(huán)境
C.供應(yīng)商環(huán)境
D.運(yùn)輸企業(yè)環(huán)境
E.經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督檢查的作用有（）。

A.保護(hù)合法經(jīng)營者
B.保護(hù)貨主和旅客的合法權(quán)益
C.培育市場(chǎng)體系
D.保護(hù)正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)
E.維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序

4.多項(xiàng)選擇題就政府對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的干預(yù)而言，可能的宏觀調(diào)控模式有（）。

A.完全計(jì)劃調(diào)節(jié)模式
B.管理導(dǎo)向調(diào)節(jié)模式
C.純粹市場(chǎng)調(diào)節(jié)模式
D.計(jì)劃市場(chǎng)主輔調(diào)節(jié)模式
E.有計(jì)劃的市場(chǎng)調(diào)節(jié)模式

5.多項(xiàng)選擇題宏觀調(diào)控運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)容有（）。

A.市場(chǎng)規(guī)模調(diào)控
B.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)控
C.客貨源調(diào)控
D.市場(chǎng)價(jià)格調(diào)控
E.市場(chǎng)行為調(diào)控

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簡(jiǎn)述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。

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運(yùn)輸保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可單獨(dú)投保。

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索賠是保險(xiǎn)人在知悉發(fā)生保險(xiǎn)事故并調(diào)查確認(rèn)法律責(zé)任歸屬后，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。

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簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù)，及其編制原則。

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請(qǐng)分析：這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來什么利益？

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用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1，到點(diǎn)vn（n＝1，…，8）的最短路線，圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。

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（1）運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里？（2）上海浦運(yùn)公司的運(yùn)輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來的？

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運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸過程中基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)。

題型：判斷題

設(shè)配送中心0向7個(gè)客戶Pi（i＝1，…，7）配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj（j＝1，…，7）公里，各客戶之間的距離為dij（i＝1，…，7；j＝1，…，7）公里，如表4-5所示（表中數(shù)字單位：公里）。請(qǐng)用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。

題型：?jiǎn)柎痤}

（1）本案例對(duì)相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的啟示有哪些？（2）上海浦運(yùn)公司運(yùn)輸管理系統(tǒng)的建立給企業(yè)帶來了哪些益處？

題型：?jiǎn)柎痤}