多項選擇題就政府對運輸經(jīng)濟活動的干預而言，可能的宏觀調(diào)控模式有（）。

A.完全計劃調(diào)節(jié)模式
B.管理導向調(diào)節(jié)模式
C.純粹市場調(diào)節(jié)模式
D.計劃市場主輔調(diào)節(jié)模式
E.有計劃的市場調(diào)節(jié)模式


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1.多項選擇題宏觀調(diào)控運輸市場內(nèi)容有（）。

A.市場規(guī)模調(diào)控
B.市場結(jié)構(gòu)調(diào)控
C.客貨源調(diào)控
D.市場價格調(diào)控
E.市場行為調(diào)控

2.多項選擇題下列各項屬于貨物運輸需求產(chǎn)生原因的是（）。

A.資源地區(qū)分布不均衡，自然生產(chǎn)力布局和資源產(chǎn)地的分離
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同化
C.社會物質(zhì)極大豐富
D.生產(chǎn)力布局和資源消費群體的空間分離
E.地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異

3.多項選擇題運輸需求通常包括（）等要素。

A.運輸流程與流向
B.運輸流量與價格
C.運輸需求量
D.運輸貨物的品種
E.運輸需求結(jié)構(gòu)

4.多項選擇題運輸市場的參與者包括（）。

A.客、貨運輸需求者
B.提供運輸服務的部門以及運輸經(jīng)營者的行業(yè)組織
C.與運輸相關(guān)服務的貨運代理公司、經(jīng)紀人等
D.運輸管理部門
E.政府有關(guān)機構(gòu)

5.多項選擇題利用"節(jié)約法"制定出的配送方案除了使配送的總成本最小外，還必須滿足的條件有（）。

A.方案能夠滿足所有用戶的要求
B.不使任何一輛車超載
C.每一輛車每天的總運行時間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限
D.能夠滿足用戶到貨時間的要求
E.配送中心有足夠的運輸能力