A.裝卸作業(yè)時(shí)間長
B.能耗大、運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)高
C.靈活性差，調(diào)節(jié)運(yùn)量及方向的幅度小
D.單車作業(yè)運(yùn)量小
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A.公車
B.轎車
C.房車
D.出租車
A.季節(jié)性維護(hù)
B.一級(jí)維護(hù)
C.二級(jí)維護(hù)
D.走合維護(hù)
A.“點(diǎn)”階段
B.“線”階段
C.“面”階段
D.“網(wǎng)”階段
E.高度優(yōu)先連接階段
A.運(yùn)輸線路的走向
B.運(yùn)輸線路的類型
C.運(yùn)輸線路的長度
D.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
E.運(yùn)輸線路的數(shù)量
A.運(yùn)量
B.周轉(zhuǎn)量
C.吞吐量
D.營業(yè)收入
E.營運(yùn)成本
最新試題
運(yùn)輸發(fā)展四階段法包括（）。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為（）。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營運(yùn)客車類型劃分以及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，將營運(yùn)車輛分為客車和（）。
運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。
根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次（）。
根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性，運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營成本和（）。
為了正確計(jì)算投資項(xiàng)目對(duì)國民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，原則上應(yīng)該使用（）。
按（）不同，道路旅客運(yùn)輸可分為班車客運(yùn)、包車客運(yùn)和旅游客運(yùn)三種。
項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于0的折現(xiàn)率稱為（）。
不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)表現(xiàn)為（）。