A.運(yùn)量
B.周轉(zhuǎn)量
C.吞吐量
D.營業(yè)收入
E.營運(yùn)成本
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A.流量大
B.運(yùn)距短
C.效率高
D.流向合理
E.貨種多
A.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平
B.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.國防、旅游和環(huán)境因素
D.科學(xué)技術(shù)條件
E.自然條件
A.運(yùn)輸管理
B.合理分布
C.運(yùn)輸規(guī)劃
D.合理配備
E.發(fā)展規(guī)律
A.全國綜合運(yùn)輸網(wǎng)
B.省級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)
C.地方運(yùn)輸網(wǎng)
D.運(yùn)輸通道網(wǎng)
E.運(yùn)輸干道網(wǎng)
A.國際聯(lián)運(yùn)
B.多種方式聯(lián)運(yùn)
C.單一方式聯(lián)運(yùn)
D.貨物聯(lián)運(yùn)
E.國內(nèi)聯(lián)運(yùn)
最新試題
根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次（）。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離呈（）變化狀態(tài)。
聯(lián)合運(yùn)輸是一種新的運(yùn)輸組織方式，其基本特征主要包括（）。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。
聯(lián)合運(yùn)輸按照聯(lián)運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)不同可分為（）。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。
在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時(shí)調(diào)整行車間距，增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運(yùn)營調(diào)度方法是（）。
車輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的涵義包括（）。
綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有（）兩大子系統(tǒng)。