A.采用剛體極限平衡法
B.采用數(shù)值分析法
C.采用工程地質(zhì)類比法
D.綜合采用工程地質(zhì)類比法和剛體極限平衡法
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A.不固結(jié)不排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.不固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.自重固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
A.16°
B.27°
C.34°
D.38°
A.巖體現(xiàn)場直剪試驗(yàn)
B.巖體流變試驗(yàn)
C.巖體動(dòng)剪切試驗(yàn)
D.巖體原位應(yīng)力測試
A.20～30；20～25
B.30～40；20～25
C.≤20；≤15
D.20～30；15～20
A.3；5
B.5；5
C.3；3
D.5；3
最新試題
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞，其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用（）。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述，不正確的是（）。
對鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí)，下述（）是正確的。（）
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中，屬于承載能力極限狀態(tài)的是（）。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)，下述（）是正確的。（）
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護(hù)的構(gòu)造的敘述，正確的是（）。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡，其重力式擋土墻宜采用（）。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述（）是錯(cuò)誤的。（）
公路路基通過泥石流地區(qū)時(shí)，可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施，下列（）屬于跨越措施。（）
建筑邊坡采用坡率法時(shí)，按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時(shí)，應(yīng)考慮下列（）項(xiàng)因素。（）