A.盡可能將多樣活動(dòng)集中在同一工作站
B.用同樣容器,節(jié)省更換容器的時(shí)間
C.在進(jìn)出貨期間盡量減少不必要的貨品搬運(yùn)以及儲(chǔ)存
D.盡量利用物流中心工作人員卸貨,以避免卸貨作業(yè)的拖延
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A.800mm*1100mm
B.1000mm*1200mm
C.1100mm*1200mm
D.1100mm*1100mm
E.800mm*1000mm
A.零擔(dān)貨物規(guī)定一批的重量和體積須不夠一個(gè)三十噸,一件貨物的體積最小不得小于0.02立方米,每批不得超過(guò)300件.
B.路集裝箱最大載重量為一噸箱910公斤五噸箱4200公斤
C.在貨物品類(lèi)及性質(zhì)上,按零擔(dān)或集裝箱運(yùn)輸時(shí)有一定的限制
D.在貨物運(yùn)送的單位上零擔(dān)或集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?,以每?chē)為一批
E.在貨物運(yùn)費(fèi)的核收上,按集裝箱運(yùn)輸時(shí),一整車(chē)集裝箱按貨車(chē)標(biāo)重及其適用的整車(chē)運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)
A.沿海運(yùn)輸
B.近海運(yùn)輸
C.遠(yuǎn)還運(yùn)輸
D.內(nèi)海運(yùn)輸
A.跨越國(guó)家界限
B.涉及到多種不同的運(yùn)輸工具
C.面臨的語(yǔ)言,法律環(huán)境等完全不同
D.國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)是指自然風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開(kāi)()類(lèi)別的分析步驟。
在庫(kù)存控制中,無(wú)法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的,但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指()
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、小)三類(lèi),并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。