A.吸濕性
B.濕陷性
C.溶失性
D.腐蝕性
E.收縮性
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A.陷穴處理的深度應不小于15m
B.對外露的明陷穴應進行處理
C.路堤坡腳下方20m以外的陷穴可不處理
D.路塹坡頂線上方50m以內(nèi)的陷穴均應處理
E.橫穿路堤的隱蔽陷穴,當陷穴頂部土層厚度大于15m時可不進行處理
A.路塹邊坡為Q1黃土
B.路塹邊坡為Q黃土
C.古土壤層
D.松散的坡積黃土層
E.馬蘭黃土層
A.邊坡高度不大于30m時,可查表確定邊坡斷面形式及坡率,可不進行穩(wěn)定性驗算
B.邊坡穩(wěn)定性驗算可采用直線法或圓弧法
C.邊坡穩(wěn)定性驗算的安全系數(shù)不得小于1.25
D.穩(wěn)定性驗算的指標應采用原狀土固結(jié)快剪試驗指標
A.邊坡宜在中部設(shè)大平臺,不宜設(shè)小平臺
B.邊坡大平臺寬度一般宜為4~6m
C.年降水量大于300mm的地區(qū)邊坡平臺應設(shè)截水溝
D.Q4、Q3的均質(zhì)黃土邊坡高度小于15m時宜采取直線型邊坡
E.邊坡高度大于15m時,宜采用折線型邊坡
A.是第四系以來干旱、半干旱氣候條件下的陸相沉積物
B.顆粒成分以黏粒為主
C.顏色多為棕黃、灰黃、黃褐色
D.富含鐵錳質(zhì)
E.具有濕陷性
A.可能發(fā)生淺層破壞時,宜采用半封閉的相對保濕防滲措施
B.可能發(fā)生深層破壞時,應先解決整體邊坡的長期穩(wěn)定,并采取淺層破壞的防護措施
C.膨脹土巖指標應采用峰值強度指標
D.支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)埋深應大于1.0m
A.具有于縮濕脹特性,吸水膨脹時將對支擋建筑物產(chǎn)生膨脹壓力
B.強度隨干濕循環(huán)產(chǎn)生劇烈衰減的特性
C.殘余強度遠低于峰值強度的特性
D.裂隙發(fā)育,遇水后結(jié)構(gòu)面強度大大降低的特性
A.換填法
B.拋石擠淤法
C.預壓固結(jié)法
D.擠密砂樁或碎石樁法
A.地基總沉降量由瞬時沉降量、主固結(jié)沉降量與次固結(jié)沉降量三部分組成
B.應分別計算瞬時沉降量、主固結(jié)沉降量及次固結(jié)沉降量,三者累加后即為總沉降量
C.計算主固結(jié)沉降量可采用分層總和法或應力面積法
D.壓縮試驗資料可采用e-1gP曲線也可采用e-P曲線
A.穩(wěn)定性驗算宜采用圓弧法
B.當不考慮地基的固結(jié)時,抗剪強度可不計入內(nèi)摩擦力
C.當?shù)鼗韺愉佋O(shè)加筋土工合成材料時,其強度可不計入
D.軟土層較薄時,可不驗算路堤沿軟土層底部滑動的穩(wěn)定性
E.路堤的穩(wěn)定安全系數(shù)不宜小于1.30
最新試題
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
按《碾壓式土石壩設(shè)計規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標準評定。
建筑邊坡工程設(shè)計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
建筑巖石錨噴支護可適用于()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
路基進行邊坡防護時可采?。ǎ┐胧#ǎ?/p>
當兩相鄰土層滲透系數(shù)相差較大時可能會發(fā)生()滲透變形。()
按《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
永久性錨桿的錨固段不應設(shè)置在下列()地層中。()
建筑邊坡工程設(shè)計時,荷載組合應采用正常使用極限狀態(tài)的準永久組合的是()。