A.確定物料需求的時間、數(shù)量、來源
B.物料的運(yùn)輸管理
C.物料的接收以及倉儲管理
D.物料的庫存計劃和控制
E.生產(chǎn)線的物料配送的時間、數(shù)量和地點(diǎn)
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A.倉庫土地出租收入
B.運(yùn)輸收入
C.倉儲收入
D.流通加工收入
E.其他增值物流收入
A.定義
B.測量
C.分析
D.改善
E.控制
A.車輛折舊費(fèi)
B.車輛修理費(fèi)
C.車輛保險費(fèi)
D.車輛年檢費(fèi)
E.人工費(fèi)用
A.土地成本
B.交通條件
C.自然條件
D.人力成本
E.貨物屬性
A.提案的基本目標(biāo)
B.企業(yè)物流資源和優(yōu)勢的介紹
C.企業(yè)物流服務(wù)模式
D.物流信息服務(wù)模式
E.服務(wù)報價
A.單位價值高
B.無形損耗小
C.市場價格穩(wěn)定
D.用途廣泛,易變現(xiàn)
E.所有權(quán)明確
A.追求先進(jìn)性
B.圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行
C.臟重效益
D.注重成本
E.恰當(dāng)處理整體與局部的關(guān)系
A.渠道成員的協(xié)作程度
B.每單元的分銷成本
C.履行訂單的出錯率
D.商品的破損率
E.所需信息的可獲得程度
A.供應(yīng)策略與能力
B.商品組合最優(yōu)化
C.有效供給
D.勝合需求導(dǎo)向韻供給
E.操作最優(yōu)化
A.五物流服務(wù)和物流成本之間
B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間
C.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間
D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間
E.倉儲費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間
最新試題
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括()
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計劃。
()不屬于按照運(yùn)輸計劃種類分類。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。