單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置:采用高摩合成閘瓦,單側(cè)吊式制動(dòng)梁,制動(dòng)梁采用整體鍛造式端頭,并將制動(dòng)梁安全鏈改為安全托,使()的安全性、可靠性大大提高。
A.交叉支撐裝置
B.中央彈簧懸掛裝置
C.摩擦減震裝置
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架輪對(duì)組成:采用HDS型,50鋼車軸,軸承滿足()速度。
A.90km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架心盤:為(),上下心盤有襯墊。
A.平面式
B.球面式
C.干摩擦式
D.常接觸式
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架彈性旁承:采用了鋼質(zhì)圓柱彈簧和鋼柱與橡膠硫化一體的彈性檔,()采用耐磨合成材料。
A.副構(gòu)架
B.軸箱橡膠墊
C.旁承磨耗板
D.窄承載鞍
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧懸掛裝置:由軸箱、軸箱內(nèi)、中、外圓彈簧、斜楔體編織、縱向定位橡膠塊,主磨耗板、()及吊板等組成。
A.副磨耗板
B.窄承載鞍
C.副構(gòu)架
D.軸箱橡膠墊
5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧懸掛裝置:由軸箱、軸箱內(nèi)、中、外圓彈簧、斜楔體編織、(),主磨耗板、副磨耗板及吊板等組成。
A.兩級(jí)剛度彈簧
B.窄承載鞍
C.副構(gòu)架
D.縱向定位橡膠塊
最新試題
繁忙干線單線系指連接繁忙干線的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()通常是掛有機(jī)械保溫車組、保溫車或行包車,定期開行,以較高的速度運(yùn)送鮮活、易腐貨物及日用消費(fèi)品的列車。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛端部距離距離標(biāo)簽()的一端為名義1位端。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車前端越過進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)或()即構(gòu)成“向占用線接入列車”。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí),沿車輛()的連接牽引方向。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤的影響。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)()=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來(lái)顯示制動(dòng)缸的壓力是空車位、()或重車位。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是把制動(dòng)缸活塞上的推力()以后平均地傳給各個(gè)閘瓦,使之壓緊車輪而產(chǎn)生制動(dòng)作用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛空車時(shí),抑制盤座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題