就技術(shù)設(shè)備而言，交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)包括的要素一般有（）

運(yùn)輸供給對(duì)運(yùn)輸需求的限制主要來(lái)自（）

交通運(yùn)輸系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)性發(fā)展，要求注重在發(fā)展全局下的各系統(tǒng)要素能力同步增長(zhǎng)。

區(qū)域交通系統(tǒng)的運(yùn)輸需求主要表現(xiàn)在（）

區(qū)內(nèi)通道通常用于連接各大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的重點(diǎn)城市。

運(yùn)營(yíng)策略是表征運(yùn)輸供給特征的技術(shù)因素。

影響交通運(yùn)輸布局的主要因素是自然和技術(shù)條件、旅游地分布和能源分布。

系統(tǒng)工程是在其開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)必須具備的條件有（）

運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。