判斷題自行車交通流具有很強的可壓縮性和膨脹性,該點在通過交叉口處表現(xiàn)得尤為突出。
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2.多項選擇題目前,步行系統(tǒng)存在的主要問題包括()。
A.街角空間占用嚴重
B.過街信號設置不合理
C.存在嚴重路中沖突
D.人行通道設施不完善
3.多項選擇題關于車速限制的說法正確的是()。
A.在交通信號控制系統(tǒng)(線控、面控等)中的車輛要求以適應“綠波帶”的所謂“推薦車速”行駛。
B.駕駛人視野隨行駛車速的增加而增加、注視點前移、形成隧洞視。
C.V15%表示觀測路段有15%的行駛車輛,其地點車速≤V15%,它被用來確定路段的最小限制車速,簡稱車速下限。
D.在該設而不設或不便設超高的小彎道上,應按實際通視距離作為通過該彎道的限制車速。
4.單項選擇題當交叉口間距大于()時,須考慮在中間加設人行橫道。
A.600m
B.500m
C.300m
D.400m
5.單項選擇題()標志,采用黃底反光,黑色圖案和邊框不反光。
A.指路
B.指示
C.禁令
D.警告
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下面哪一項不是ACC(自適應巡航)技術和CACC(協(xié)作式自適應巡航,即編隊駕駛)技術的區(qū)別?()
題型:單項選擇題
往返式共享汽車運營商不需要考慮車輛調度問題。
題型:判斷題
下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點是()。
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