A.資產(chǎn)利潤率
B.獎金利潤率
C.年度預(yù)期利潤率
D.成本利潤率
E.工資利潤率
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A.人口密度與人均收入水平
B.地區(qū)社會風(fēng)俗習(xí)慣的穩(wěn)定性
C.地區(qū)經(jīng)濟與文化發(fā)展水平
D.自備交通運輸工具的數(shù)量
E.區(qū)域各種運輸方式運能狀況
A.運輸業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
B.運輸業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
C.運輸對國民經(jīng)濟各部門、各地區(qū)之間的經(jīng)濟活動起著“紐帶”和“橋梁”作用
D.合理的運價對整個運輸業(yè)的發(fā)展起著推進的作用
E.合理的運價對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展起著推進的作用
A.乘60
B.乘2
C.乘0.8
A.25.8%
B.30.2%
C.38.2%
D.45.8%
A.一般計費規(guī)則和特殊計費規(guī)則
B.普通計費規(guī)則和特殊計費規(guī)則
C.時間計費規(guī)則和空間計費規(guī)則
D.數(shù)量計費規(guī)則和質(zhì)量計費規(guī)則
最新試題
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。