A、值班員
B、干部
C、工長(zhǎng)
D、主任
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A、列檢值班員
B、動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)
C、現(xiàn)場(chǎng)檢車員
D、工長(zhǎng)
A、動(dòng)態(tài)檢車員
B、動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)
C、現(xiàn)場(chǎng)檢車員
A、前方鐵路局現(xiàn)場(chǎng)檢車員
B、前方鐵路局車輛段
C、前方鐵路局
A、該鐵路局現(xiàn)場(chǎng)檢車員
B、該鐵路局TPDS值班員
C、該鐵路局
A、車輛處管理
B、車輛段管理
C、車輛處或車輛段管理
最新試題
車輛端部距離距離標(biāo)簽()的一端為名義1位端。
()負(fù)責(zé)制定列檢人員上崗前酒精測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)檢查實(shí)施制度。
車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí),沿車輛()的連接牽引方向。
由()自動(dòng)對(duì)列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比,溫升最高的為最大值。
制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來(lái)顯示制動(dòng)缸的壓力是空車位、()或重車位。
制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為()時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。
()通常是掛有機(jī)械保溫車組、保溫車或行包車,定期開(kāi)行,以較高的速度運(yùn)送鮮活、易腐貨物及日用消費(fèi)品的列車。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括()。
由車輪70mm基線向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。