傳感閥安裝（），用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤的影響。

由（）自動(dòng)對(duì)列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比，溫升最高的為最大值。

貨車制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置，是因?yàn)橹剀囘\(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實(shí)施制動(dòng)時(shí)，所需要的（）也不同。

靠固體摩擦或液體摩擦使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫（）。

貨車（）是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件，有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

貨車零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格，或其零部件修理工藝復(fù)雜，一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí)，則實(shí)行更換新品，而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式，叫（）。

凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織任務(wù)涉及整個(gè)鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。

車輛空車時(shí)，抑制盤座落在支架的導(dǎo)管（），作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛（件）數(shù)：不包括（）不可視部位。

制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為（）時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。