A、850m
B、860m
C、870m
D、890m
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A、25%
B、30%
C、50%
D、90%
A、不能與其它閘混用
B、可以與低磨閘瓦混用
C、可以與其它閘瓦混用
A、單向作用和雙向作用
B、棘輪式、齒輪式和非自鎖螺桿式
C、氣動(dòng)控制、曲拐控制、推桿控制、杠桿控制
A、閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)
B、閉鎖、半開(kāi)、全開(kāi)
C、閉鎖、開(kāi)鎖、半開(kāi)
A、擺塊式
B、平面摩擦式
C、雙作用常接觸式彈性
最新試題
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)()=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。
貨車()是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括()。
車輛空車時(shí),抑制盤座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。
人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛(件)數(shù):不包括()不可視部位。
()的用途是記錄列檢作業(yè)場(chǎng)每班工作情況,由列檢值班員填寫(xiě)或錄入,格式由鐵路局制定。保存電子或紙質(zhì)臺(tái)賬。
車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí),沿車輛()的連接牽引方向。
調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部,用來(lái)安裝調(diào)整閥并與管路()連接。
抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度,用()固定。
由車輪70mm基線向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。