（）系指事故原因、責(zé)任尚未查清，需待認(rèn)定的情況。

貨車（）是指貨車在實際使用狀態(tài)下，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件，有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動缸的壓力空氣共同作用來控制（）的空氣壓力，最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。

（）是指在技術(shù)站與鄰接區(qū)段內(nèi)的幾個中間站之間開行，用于輸送這幾個中間站到發(fā)車流的列車。

車統(tǒng)-81按適用范圍分為車統(tǒng)-81A和車統(tǒng)-81B，其中車統(tǒng)-81A統(tǒng)計列車隊（）故障。保存電子臺賬。

制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動缸的壓力空氣共同作用來控制制動缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動孔壓力一定時，制動缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而（）。

貨車制動機設(shè)空重車調(diào)整裝置，是因為重車運行時的動能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實施制動時，所需要的（）也不同。

車輛縱向是指車輛位于平直線路時，沿車輛（）的連接牽引方向。

由（）自動對列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對比，溫升最高的為最大值。

當(dāng)車輛裝載時，抑制盤觸頭與（）接觸后，其與橫跨梁的相對高度不變，又作為車輛裝載時傳感閥稱重的基準(zhǔn)。