A、空氣制動(dòng)
B、基礎(chǔ)制動(dòng)
C、車(chē)鉤鉤緩
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A、空氣制動(dòng)
B、基礎(chǔ)制動(dòng)
C、車(chē)鉤鉤緩
A、鉤尾和鉤尾框
B、鉤尾框和緩沖器
C、鉤尾框和前從板
A、根據(jù)鉤托梁、緩沖器等配件的運(yùn)用限度制定的
B、根據(jù)車(chē)鉤最高和最低尺寸制定的
C、根據(jù)車(chē)鉤的沖擊力制定的
A、13號(hào)上鎖銷(xiāo)為二連桿機(jī)構(gòu)，13A型上鎖銷(xiāo)為三連桿機(jī)構(gòu)
B、13號(hào)上鎖銷(xiāo)與13A型上鎖銷(xiāo)連接方式不同
C、13號(hào)上鎖銷(xiāo)與13A型上鎖銷(xiāo)材質(zhì)不同
A、普通彈簧組合
B、二級(jí)剛度彈簧
C、三級(jí)剛度彈簧
最新試題
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來(lái)顯示制動(dòng)缸的壓力是空車(chē)位、（）或重車(chē)位。
（）的用途是記錄列檢作業(yè)場(chǎng)每班工作情況，由列檢值班員填寫(xiě)或錄入，格式由鐵路局制定。保存電子或紙質(zhì)臺(tái)賬。
傳感閥安裝（），用以減小車(chē)輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤(pán)的影響。
凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車(chē)流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。
（）是指利用壓縮空氣作為控制制動(dòng)的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。
（）系指事故原因、責(zé)任尚未查清，需待認(rèn)定的情況。
鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括（）。
人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類(lèi)故障輛（件）數(shù)：不包括（）不可視部位。
其他線路系指（）以外的線路。
車(chē)輛縱向是指車(chē)輛位于平直線路時(shí)，沿車(chē)輛（）的連接牽引方向。