A.手柄彈簧
B.減速彈簧
C.局減閥簧
D.穩(wěn)定桿
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10%
B.95%
C.100%
D.50%
A.55mm
B.45mm
C.22mm
D.32.5mm
A.軸瓦
B.旁承盒
C.外圈
D.門軸銷
A.轉(zhuǎn)向架
B.車鉤緩沖裝置
C.制動裝置
D.車體
A.旁承盒
B.保持架
C.軸瓦
D.門軸銷
最新試題
人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛(件)數(shù):不包括()不可視部位。
()的用途是記錄列檢作業(yè)場每班工作情況,由列檢值班員填寫或錄入,格式由鐵路局制定。保存電子或紙質(zhì)臺賬。
自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備是指無需鐵路貨車裝運,能依靠自有輪對在鐵路上運行,但須按()向鐵路辦理托運手續(xù)的機械和設(shè)備。
制動距離指自動制動閥的手把移到制動位,制動管開始減壓時起,直到列車()時止,列車所運行的距離。
由()自動對列車單側(cè)所有軸承溫升進行對比,溫升最高的為最大值。
制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進入制動缸的壓力空氣共同作用來控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。
()通常是掛有機械保溫車組、保溫車或行包車,定期開行,以較高的速度運送鮮活、易腐貨物及日用消費品的列車。
貨車制動機設(shè)空重車調(diào)整裝置,是因為重車運行時的動能遠遠大于空車。所以空、重車在實施制動時,所需要的()也不同。
()是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質(zhì),并作為產(chǎn)生制動力的原動力的制動機。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)()=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。