車輛空車時，抑制盤座落在支架的導管（），作為空車時傳感閥稱重的基準。

制動時調整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風缸的壓力空氣和進入制動缸的壓力空氣共同作用來控制（）的空氣壓力，最終與降壓風缸的壓力空氣相平衡。

（）是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質，并作為產生制動力的原動力的制動機。

貨車（）是指貨車在實際使用狀態(tài)下，經過數理統(tǒng)計和科學分析并結合當前具體條件，有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

貨車制動機設空重車調整裝置，是因為重車運行時的動能遠遠大于空車。所以空、重車在實施制動時，所需要的（）也不同。

制動距離指自動制動閥的手把移到制動位，制動管開始減壓時起，直到列車（）時止，列車所運行的距離。

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)（）=后續(xù)單位扣修輛數/本-單位排出輛數×100%。

由（）自動對列車單側所有軸承溫升進行對比，溫升最高的為最大值。

（）負責制定列檢人員上崗前酒精測試標準及相關檢查實施制度。

調整閥管座吊裝在車體底架中部，用來安裝調整閥并與管路（）連接。