A.日常點(diǎn)檢
B.定期點(diǎn)檢
C.分類點(diǎn)檢
D.精密點(diǎn)檢
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A.維修
B.潤(rùn)滑
C.緊固
D.堵漏
A.實(shí)施糾正措施
B.在下線檢驗(yàn)站控制質(zhì)量
C.檢查和反饋
D.團(tuán)隊(duì)合作
A.料
B.檢
C.環(huán)
D.法
A.安全和法規(guī)問題
B.客戶迫切需要解決的問題
C.工段原因造成生產(chǎn)線設(shè)備停鏈10分鐘以上的
D.檢驗(yàn)區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大、批量或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題
A.問題發(fā)生時(shí)員工掌握現(xiàn)場(chǎng)情況
B.問題發(fā)生時(shí)管理者快速到現(xiàn)場(chǎng)
C.問題發(fā)生時(shí)管理者親自確認(rèn)問題的實(shí)際情況
D.針對(duì)問題實(shí)際情況制定切實(shí)可行的問題解決對(duì)策
最新試題
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)（）。
為了有效利用物流人力和設(shè)備，要求最少每（）做一次人力和設(shè)備成本分析。
已知SIP站的IRAS表上記錄13：00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆（此操作為終線工段完成），5臺(tái)，請(qǐng)問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長(zhǎng)必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間（）。
班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)至少每月對(duì)SOS以及線平衡墻進(jìn)行一次審核，確保它們的一致性和有效性，并進(jìn)行改進(jìn)。
SIP站的工段長(zhǎng)韋某向生產(chǎn)工段報(bào)警1個(gè)小時(shí)后仍未有人到SIP站響應(yīng)時(shí)，此時(shí)，韋某的正確應(yīng)對(duì)方式是（）。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中，半定量評(píng)價(jià)采用LEC法，LEC中的C含義是（）。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決，而在2天內(nèi)可以解決時(shí)，該問題最高應(yīng)該升級(jí)到（）。
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是（）。
BPD目標(biāo)制定的原則（）。
在SGMW，手搬料箱重量的上限是（）。