A.維修
B.潤(rùn)滑
C.緊固
D.堵漏
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A.實(shí)施糾正措施
B.在下線檢驗(yàn)站控制質(zhì)量
C.檢查和反饋
D.團(tuán)隊(duì)合作
A.料
B.檢
C.環(huán)
D.法
A.安全和法規(guī)問題
B.客戶迫切需要解決的問題
C.工段原因造成生產(chǎn)線設(shè)備停鏈10分鐘以上的
D.檢驗(yàn)區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大、批量或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題
A.問題發(fā)生時(shí)員工掌握現(xiàn)場(chǎng)情況
B.問題發(fā)生時(shí)管理者快速到現(xiàn)場(chǎng)
C.問題發(fā)生時(shí)管理者親自確認(rèn)問題的實(shí)際情況
D.針對(duì)問題實(shí)際情況制定切實(shí)可行的問題解決對(duì)策
A.通過努力可以達(dá)到的
B.有挑戰(zhàn)性的
C.根據(jù)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來跟蹤指標(biāo)完成情況
D.符合PDCA的
最新試題
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了,順序顛倒一下也無所謂的。
小明說:超速就是我的操作速度比流水線的速度快。
班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)至少每月對(duì)SOS以及線平衡墻進(jìn)行一次審核,確保它們的一致性和有效性,并進(jìn)行改進(jìn)。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。
SOS應(yīng)該由工程師和班組長(zhǎng)來編寫。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問題最高應(yīng)該升級(jí)到()。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量ATT時(shí),以下那些方法是正確的:()。