A.無(wú)需揀選
B.無(wú)需配貨
C.無(wú)需裝車(chē)
D.無(wú)需儲(chǔ)存
E.無(wú)需配裝
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A.勞動(dòng)手段日益先進(jìn)
B.配送的集約化程度明顯提高
C.采用公共倉(cāng)庫(kù)
D.配送方式日趨多樣化
E.卡車(chē)噸位越來(lái)越大
A、直接配送模式;
B、儲(chǔ)存配送模式;
C、直通配送模式;
D、流通加工配送模式
A、質(zhì)量手冊(cè);
B、管理規(guī)范;
C、質(zhì)量計(jì)劃;
D、質(zhì)量記錄
A、混藏倉(cāng)儲(chǔ);
B、保管倉(cāng)儲(chǔ);
C、流通加工倉(cāng)儲(chǔ);
D、消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)
A、防火安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu);
B、專(zhuān)職消防隊(duì)伍;
C、職工義務(wù)消防組織;
D、專(zhuān)業(yè)消防隊(duì)員
最新試題
配送中心的功能是通過(guò)()完成資源的最終配置。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來(lái)。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施,很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。