現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。

以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）

下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。

配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。

人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。

配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。

季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）

配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。

配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來。