A、配貨簡單
B、節(jié)省運(yùn)力
C、運(yùn)輸快速
D、送貨準(zhǔn)時(shí)
E、品種齊全
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A、以城市配送為主的配送中心
B、以制造商為主體的配送中心
C、以國際貿(mào)易為主的配送中心
D、以批發(fā)商為主體的配送中心
E、以零售業(yè)為主體的配送中心
A、配送基礎(chǔ)設(shè)施；
B、配送線路；
C、配送方案；
D、配送信息；
E、單證
A.備貨；
B、運(yùn)輸；
C、儲(chǔ)存；
D、制單；
E、分揀
A.滿足所有用戶的品種、數(shù)量要求
B.任何車輛不得超載運(yùn)行
C.對(duì)發(fā)送車輛每天的總運(yùn)行時(shí)間、或總運(yùn)行距離有預(yù)定的上限
D.滿足用戶提出的到貨時(shí)間要求
E.滿足用戶提出的價(jià)格要求
A.總的運(yùn)輸費(fèi)最小
B.總的運(yùn)輸噸公里數(shù)最少
C.總的運(yùn)輸費(fèi)用最大
D.總的運(yùn)輸噸公里數(shù)最大
E.總的運(yùn)輸時(shí)間最小
最新試題
下列屬于配送績效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
人員利用率指標(biāo)包括（）。