在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。

現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。

DRP的編制步驟包括（）。

配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）

以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）

下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。

配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從（）幾個方面評估。

（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施，很好的解決這些貨物的運送。

配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）

距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素，距離越遠意味著成本越高，同時造成（），進而導(dǎo)致運輸成本的增加。