A.確定參數(shù)
B.初步確定配送中心位置
C.核算固定費用
D.考核配送中心能力替換
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A.工廠至配送中心之間的運輸費
B.配送中心至顧客間的配送費
C.與設施、土地有關的費用及人工費、業(yè)務費等
D.企業(yè)
A.工廠至配送中心之間的運輸量
B.配送中心向顧客配送的貨物數(shù)量
C.配送中心的庫存量
D.不同配送路線的作業(yè)量
A.必要條件
B.運輸條件
C.配送服務的條件
D.經(jīng)營業(yè)務條件
A.功能定位
B.商品定位
C.區(qū)域定位
D.企業(yè)
A.城市配送中心
B.銷售配送中心
C.供應配送中心
D.加工配送中心
最新試題
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
配送時間效率指標包括（）
配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關？（）
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。