A.剛性材料
B.柔性材料
C.粘性材料
D.撓性材料
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A.包裝杯
B.包裝瓶
C.包裝帶
D.包裝皮囊
A.紙基復(fù)合材料
B.塑料基復(fù)合材料
C.薄膜復(fù)合材料
A.聚乙烯
B.聚丙烯
C.聚氯乙烯
D.復(fù)合聚氯乙烯
A.塑料
B.紙制品
C.木材
D.金屬
A.商業(yè)包裝
B.工業(yè)包裝
C.危險(xiǎn)品包裝
D.塑料薄膜包裝
A.流體包裝
B.懸浮物包裝
C.氣體包裝
D.顆粒體包裝
A.危險(xiǎn)品包裝
B.農(nóng)產(chǎn)品包裝
C.液體飲料包裝
D.金屬品包裝
A.拐角或局部
B.頂部
C.底部
D.周圍
A.聚乙烯
B.聚丙烯
C.聚苯乙烯
D.聚氯乙烯
A.易損
B.貴重
C.貴重易損
D.特殊
最新試題
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
對(duì)于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。