A.先集中訂單再分類貨物
B.先分類訂單再集中貨物
C.按訂單將已揀貨分類集中到客戶
D.檢查工序
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A.10%
B.20%
C.30%
D.50%
A.配送中心
B.業(yè)務(wù)繁忙的配送中心
C.任何一種配送機(jī)構(gòu)
D.高價(jià)值商品配送
A.條形碼裝置
B.條形碼加電子顯示裝置
C.條形碼和閱讀器加電子顯示裝置
D.自動(dòng)分揀機(jī)
A.電子顯示器
B.人工
C.無差錯(cuò)
D.條形碼技術(shù)
A.無人化操作
B.自動(dòng)程控操作
C.基本實(shí)現(xiàn)無人化
A.不同步
B.完全相同
C.不相同
D.同步
A.在揀取車輛上裝置顯示器和控制盤
B.在揀取車輛的裝置顯示器
C.在揀取車輛的裝置控制盤
D.在臺(tái)車的裝置記數(shù)器
A.貨位電子顯示器
B.條碼閱讀器
C.計(jì)算機(jī)
D.POS系統(tǒng)
A.輸送機(jī)作業(yè)
B.分貨道口的設(shè)置
C.貨物推出方式
D.自動(dòng)識(shí)別貨物
A.人工分貨
B.分貨
C.自動(dòng)分貨
D.分類處理
最新試題
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
從國際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。