單項(xiàng)選擇題廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是（）。
A.非運(yùn)輸
B.移庫
C.貨物周轉(zhuǎn)
D.搬運(yùn)
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1.單項(xiàng)選擇題二次運(yùn)輸是到貨站與（）間的短途運(yùn)輸。
A.工廠、倉庫
B.用戶
C.指定接貨地點(diǎn)
D.計(jì)費(fèi)站
2.單項(xiàng)選擇題支線運(yùn)輸是對(duì)干線運(yùn)輸?shù)模ǎ?/a>
A.補(bǔ)充形式
B.輔助形式
C.替代形式
D.銜接形式
3.單項(xiàng)選擇題干線運(yùn)輸是運(yùn)輸?shù)模ǎ?/a>
A.主要組成部分
B.主體
C.最快部分
D.主要收費(fèi)部分
4.單項(xiàng)選擇題管道運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)勢是（）。
A.運(yùn)量大
B.低成本
C.連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量大
D.安全
5.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸?shù)模ǎ?，適于運(yùn)載價(jià)值高和時(shí)效性強(qiáng)的商品。
A.速度快
B.成本偏高
C.安全性好
D.單價(jià)成本高
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E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
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集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
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集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
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貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
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中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
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E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
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配送是物流的末端。
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提單與提貨單是一回事。
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“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
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鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
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