A.分裝加工
B.冷凍加工
C.組裝加工
D.石棉橡膠板的開張成型加工
E.分選加工
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A.組裝加工
B.冷凍加工
C.分選加工
D.精制加工
E.分裝加工
A.加工對(duì)象不同
B.適應(yīng)多樣化的顧客需求
C.提高產(chǎn)品檔次
D.提高材料利用率
E.提高物流效率,降低物流成本
A.通用集裝箱
B.常用集裝箱
C.代用集裝箱
D.專用集裝箱
E.雜貨集裝箱
A.旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式
B.重疊式
C.縱橫交錯(cuò)式
D.正反交錯(cuò)式
E.隨機(jī)擺放式
A.四折翼型滑片
B.裝盤碼跺
C.堆跺貨物的緊固
D.托盤的維護(hù)
E.托盤的采購(gòu)
最新試題
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。