貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。

提單與提貨單是一回事。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車(chē)運(yùn)輸。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

航道是自然形成的，無(wú)需人工開(kāi)挖。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。

E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。

E.D.I可以減少交易時(shí)間，降低物流成本且安全可靠。

E.D.I是一種通訊方式，與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。