單項選擇題能見度小于()海里時,不能使用自動舵。
A、2
B、5
C、6
D、3
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1.單項選擇題安全四大要素的四要素是().
A、人、機器、環(huán)境、管理
B、人、機器、船舶、管理
C、人、機器、貨物、管理
D、人、機器、貨物、環(huán)境
2.單項選擇題進入狹窄水道時()使用自動舵。
A、可以
B、視情況
C、禁止
D、船長決定
3.單項選擇題航行中明火作業(yè)須經()同意。
A、船長
B、船公司
C、輪機長
D、海事
4.單項選擇題美國的海因里希法則中輕微傷害事故占比例數的是().
A、30
B、29
C、10
D、20
5.單項選擇題按國際勞工組織(ILO)規(guī)定,在船員傷病治愈前,船東應負責支付不少于多少周的醫(yī)療和保養(yǎng)費用?()
A、10周
B、16周
C、20周
D、24周
最新試題
對新船員的安全教育應突出()的樹立。
題型:單項選擇題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領域。
題型:判斷題
安全教育的主要內容包括法制、思想政治、勞動紀律、安全方針和安全知識、安全技能訓練、安全正反典型等教育。
題型:判斷題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型:單項選擇題
對船舶的安全性的有效評估,可以()。
題型:單項選擇題
提高船員安全素質和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓。
題型:判斷題
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。
題型:判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型:判斷題
船員職責具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題
隨著現(xiàn)代化科學技術的發(fā)展,使船舶構造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題