A.不可抗力造成的碰撞
B.原因不明的碰撞
C.當(dāng)事船舶均無(wú)過(guò)失的碰撞
D.A+B+C
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A.原因不明的碰撞
B.雙方過(guò)失程度相當(dāng)?shù)呐鲎?br />
C.當(dāng)事船舶均無(wú)過(guò)失的碰撞
D.不可抗力造成的碰撞
A.民事法律責(zé)任
B.行政法律責(zé)任
C.刑事法律責(zé)任
D.A+B+C
A.行政法律責(zé)任
B.民事、法律責(zé)任
C.刑事法律責(zé)任
D.其他法律責(zé)任
A.船速過(guò)高的船承擔(dān)50%的他船貨物損失
B.船速過(guò)高的船承擔(dān)100%的他船貨物損失
C.船速過(guò)高的船不承擔(dān)任何他船貨物損失
D.我國(guó)《海商法》無(wú)規(guī)定
A.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》相同
B.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》不同
C.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》的基礎(chǔ)上增加了新的原則
D.與《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》的基礎(chǔ)上精煉了某些原則
最新試題
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()
在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
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信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()