A.C;L
B.L;C
C.C;C
D.L;L
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A.印度洋區(qū)的某一B船站;電話
B.印度洋區(qū)的某一C船站;電傳
C.太平洋區(qū)的某一B船站;電傳
D.太平洋區(qū)的某一C船站;傳真
A.B船站;高速數(shù)據(jù)
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.F船站;高速數(shù)據(jù)
D.F船站;低速數(shù)據(jù)
A.B船站;高速數(shù)據(jù)
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.F船站;低速數(shù)據(jù)
D.F船站;高速數(shù)據(jù)
A.B船站;傳真
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.M船站;低速數(shù)據(jù)
D.F船站;高速數(shù)據(jù)
A.B船站;電話
B.C船站;電傳
C.M船站;傳真
D.F船站;電話
最新試題
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播