單項選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，噴油壓力用機械式油壓調(diào)節(jié)器難以實現(xiàn)精確調(diào)節(jié)，因為高壓燃油泵（高壓泵）供入公共油軌（共軌）中的柴油壓力高達（）。
A.250~350kPa
B.10~30MPa
C.20~200MPa
D.160~200MPa
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1.單項選擇題在汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)中，燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（FEC）可使燃油蒸氣的排放量降低（）。
A.50%以下
B.50%以上
C.75%以上
D.95%以上
2.單項選擇題在發(fā)動機電控系統(tǒng)中，當(dāng)節(jié)氣門開度小于1.2°或怠速（IDL）端子輸出低電平信號（即節(jié)氣門關(guān)閉）時，如果車速為零，就說明發(fā)動機處于（）。
A.加速狀態(tài)
B.均速狀態(tài)
C.減速狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)
3.單項選擇題實測表明：當(dāng)霍爾式傳感器的電源電壓為14.4V時，其輸出的信號電壓為（）。
A.0.2V
B.2.0V
C.4.8V
D.9.8V
4.單項選擇題在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中，氧傳感器的信號用于（）
A.控制噴油提前角和點火提前角
B.計算確定噴油量
C.確定開始噴油和開始點火時刻
D.修正噴油量并實現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制
5.單項選擇題在大眾M型發(fā)動機電控系統(tǒng)中，曲軸位置傳感器的信號用于（）。
A.控制噴油提前角和點火提前角
B.計算確定噴油量
C.確定開始噴油和開始點火時刻
D.修正噴油量和點火提前時間
最新試題
在濕式多片式離合器的檢修中，當(dāng)自由間隙過小時，會引起（）。
題型：單項選擇題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的，因此又被稱為（）。
題型：單項選擇題
飛度CVT換擋桿在R檔位時，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
題型：單項選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時（）。
題型：單項選擇題
測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動，如果撓性板的端面跳動大于0.02mm，必須更換（）。
題型：單項選擇題
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
題型：單項選擇題
CVT車輛起步時，振動過大或劇烈振動的故障原因不包括（）。
題型：單項選擇題
下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
題型：單項選擇題
對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型：單項選擇題
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點。
題型：單項選擇題