A.海船與海船間的碰撞
B.海船與20總噸及以上內(nèi)河船間的碰撞
C.內(nèi)河船與內(nèi)河船間的碰撞
D.A+B+C
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A.任何內(nèi)河船舶
B.任何政府公務(wù)船舶
C.任何軍事船舶
D.以上都不適用
A.單方過失造成的碰撞
B.雙方互有過失的碰撞
C.雙方過失碰撞
D.A+B+C
A.雙方有接觸碰撞
B.雙方無接觸碰撞
C.三方有接觸碰撞
D.A+B+C
A.船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故
B.船舶在海上及內(nèi)陸水域發(fā)生接觸造成損害的事故
C.船舶在海上或與海相通的可航水域及內(nèi)陸水域發(fā)生接觸造成損害的事故
D.船舶在海上發(fā)生接觸造成損害的事故
A.一海船與一錨泊船錨鏈接觸而致?lián)p
B.一300總噸內(nèi)河船與一公務(wù)船接觸而致?lián)p
C.一海船與一軍用船接觸而致?lián)p
D.以上都不是
最新試題
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
“裝卸損壞條款”的目的是()
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在FAS價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。