單項(xiàng)選擇題對(duì)線路所在地區(qū)或街道周圍進(jìn)行有關(guān)文物景觀資源方面的文獻(xiàn)資料收集、整理或深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的工作，屬于道路景觀設(shè)計(jì)程序中（）階段的工作。
A.工程勘測(cè)
B.協(xié)調(diào)規(guī)劃
C.技術(shù)設(shè)計(jì)
D.實(shí)施性設(shè)計(jì)
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1.單項(xiàng)選擇題道路上車流行駛車速為30km/h，測(cè)得的平均車頭間距為20m，則該路段的交通量是（）。
A.1500輛/h
B.1600輛/h
C.1400輛/h
D.1800輛/h
2.單項(xiàng)選擇題在選用速度－密度數(shù)學(xué)模型時(shí)，符合使用“格林伯對(duì)數(shù)模型”的交通條件（）。
A.交通密度為0
B.交通密度很小
C.交通密度適中
D.交通密度很大
3.單項(xiàng)選擇題在交通調(diào)查區(qū)域中預(yù)估到其中幾個(gè)交通區(qū)的交通發(fā)生量和交通吸引量將有大量的變化，此外，若干現(xiàn)狀還未有任何出行的交通區(qū)也將有發(fā)展，在這種情況下，采用何種交通分布模型較為合適（）。
A.重力模型法
B.弗雷特法
C.平均增長(zhǎng)率法
D.均衡增長(zhǎng)率法
4.單項(xiàng)選擇題下面哪一種概率統(tǒng)計(jì)模型不能用來(lái)描述車輛到達(dá)數(shù)的分布（）。
A.二項(xiàng)分布
B.負(fù)指數(shù)分布
C.泊松分布
D.負(fù)二項(xiàng)分布
5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于交通量在路段上的方向分布系數(shù)取值范圍，下述說(shuō)法正確的是（）。
A.0-1
B.0-0.5
C.0.5-1
D.1-2
最新試題
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
題型：填空題
交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
題型：判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型：判斷題
以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好，對(duì)角線交通連接方便。
題型：判斷題
路內(nèi)停車場(chǎng)與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡(jiǎn)單。
題型：判斷題