A.前進(jìn)式停車,前進(jìn)式發(fā)車
B.后退式停車,前進(jìn)式發(fā)車
C.前進(jìn)式停車,后退式發(fā)車
D.后退式停車,后退式發(fā)車
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A.排隊(duì)系統(tǒng)的總服務(wù)時(shí)間是一給定值
B.每一個(gè)顧客的服務(wù)時(shí)間都相等
C.每一個(gè)顧客的等待時(shí)間都相等
D.排隊(duì)系統(tǒng)的總等待時(shí)間是一給定值
A.一周內(nèi)小時(shí)交通量的變化
B.一月內(nèi)周交通量的變化
C.一年內(nèi)周變交通量的變化
D.一周內(nèi)日交通量的變化
A.10m
B.9m
C.8m
D.6m
A.交通分布水平與地區(qū)土地利用規(guī)模無(wú)關(guān)
B.區(qū)間距離越短,交通分布水平越高
C.地區(qū)土地利用規(guī)模大,交通分布水平越低
D.交通分布水平與區(qū)間距離無(wú)關(guān)
A.AADT
B.WADT
C.MADT
D.ADT
最新試題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí),可以設(shè)置()。
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
依據(jù)交織車輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來(lái)劃分,分為()。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是()。
快速路出入口間距中最小的一類是()。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上,用來(lái)在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。