A．1s
B．2s
C．3s
D．4s
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A．頻率偏高/減速
B．頻率偏低/加速
C．電壓偏高/減速
D．電壓偏低/加速
A．向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)
B．向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)
C．向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度
D．向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度
A．為了省電
B．整步表為短時(shí)工作制表
C．并車后整步表失去作用
D．整步表不切除，無法進(jìn)行有功功率轉(zhuǎn)移
A．順時(shí)針轉(zhuǎn)動（3～5s轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置
B．逆時(shí)針轉(zhuǎn)動（3～5s轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置
C．順時(shí)針轉(zhuǎn)動（3～5s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置
D．逆時(shí)針轉(zhuǎn)動（3～5s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置
A．待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率
B．待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率
C．待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率
D．待并機(jī)的頻率很低
最新試題
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個(gè)是不正確的（）。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是不正確的（）。