你可能感興趣的試題

單項選擇題
同步表為短時工作制表，它只允許（）通電使用，所以并車完畢應立即切除。
A．10min
B．15min
C．5min
D．20min
單項選擇題
在觀察同步表進行同步發(fā)電機并車操作時，當同步表指針順時針轉到（）位置時合閘最好。
A．10點鐘
B．11點鐘
C．12點鐘
D．1點鐘
單項選擇題
在同步發(fā)電機并車時，同步表指針沿逆時針方向較快旋轉，則表示待并機的頻率（），必須調整“調速控制”旋鈕，使待并機（）。
A．高／減速
B．低／減速
C．高／增速
D．低／增速
單項選擇題
同步發(fā)電機控制屏上有許多儀表，在同步發(fā)電機與電網并車，合閘時主要觀察的儀表是（）。
A．功率表
B．電流表
C．整步表
D．功率因數表
單項選擇題
用同步表檢驗待并機與電網的頻率差。當頻率差為0.25Hz，則整步表指針轉一周需（）。
A．1s
B．2s
C．3s
D．4s
單項選擇題
采用同步表并車時，若同步表逆時針方向旋轉，則說明待并機（）；此時應操作調速裝置使待并機（）。
A．頻率偏高/減速
B．頻率偏低/加速
C．電壓偏高/減速
D．電壓偏低/加速
單項選擇題
采用同步表法并車時，為避免逆功可能造成的并車失敗，應在同步表指針（）并車為好。
A．向“慢”方向轉到同相位標志點
B．向“快”方向轉到同相位標志點
C．向“慢”方向轉到同相位標志點前一個小角度
D．向“快”方向轉到同相位標志點前一個小角度
單項選擇題
并車完畢后，應將同步表切除工作，其主要原因是（）。
A．為了省電
B．整步表為短時工作制表
C．并車后整步表失去作用
D．整步表不切除，無法進行有功功率轉移
單項選擇題
在準同步并車時，常觀察整步表指針轉動情況合閘。合閘時刻應是（）。
A．順時針轉動（3～5s轉一周）到同相位點位置
B．逆時針轉動（3～5s轉一周）到同相位點位置
C．順時針轉動（3～5s轉一周）到11點位置
D．逆時針轉動（3～5s轉一周）到11點位置
單項選擇題
采用同步表法并車時，若同步表順時針轉動，則說明（）。
A．待并機的頻率低于電網頻率
B．待并機的頻率高于電網頻率
C．待并機的頻率等于電網頻率
D．待并機的頻率很低

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采用“同步表并車法”并車時，要在同步表指針向“快”的方向3～5s轉一周，指針轉到同相標志點前一小角度時合閘，而不是向“慢”的方向，這是為了（）。

你可能感興趣的試題

同步表為短時工作制表，它只允許（）通電使用，所以并車完畢應立即切除。

在觀察同步表進行同步發(fā)電機并車操作時，當同步表指針順時針轉到（）位置時合閘最好。

在同步發(fā)電機并車時，同步表指針沿逆時針方向較快旋轉，則表示待并機的頻率（），必須調整“調速控制”旋鈕，使待并機（）。

同步發(fā)電機控制屏上有許多儀表，在同步發(fā)電機與電網并車，合閘時主要觀察的儀表是（）。

用同步表檢驗待并機與電網的頻率差。當頻率差為0.25Hz，則整步表指針轉一周需（）。

采用同步表并車時，若同步表逆時針方向旋轉，則說明待并機（）；此時應操作調速裝置使待并機（）。

采用同步表法并車時，為避免逆功可能造成的并車失敗，應在同步表指針（）并車為好。

并車完畢后，應將同步表切除工作，其主要原因是（）。

在準同步并車時，常觀察整步表指針轉動情況合閘。合閘時刻應是（）。

采用同步表法并車時，若同步表順時針轉動，則說明（）。

采用“同步表并車法”并車時，要在同步表指針向“快”的方向3～5s轉一周，指針轉到同相標志點前一小角度時合閘，而不是向“慢”的方向，這是為了（）。

你可能感興趣的試題

同步表為短時工作制表，它只允許（）通電使用，所以并車完畢應立即切除。

在觀察同步表進行同步發(fā)電機并車操作時，當同步表指針順時針轉到（）位置時合閘最好。

在同步發(fā)電機并車時，同步表指針沿逆時針方向較快旋轉，則表示待并機的頻率（），必須調整“調速控制”旋鈕，使待并機（）。

同步發(fā)電機控制屏上有許多儀表，在同步發(fā)電機與電網并車，合閘時主要觀察的儀表是（）。

用同步表檢驗待并機與電網的頻率差。當頻率差為0.25Hz，則整步表指針轉一周需（）。

采用同步表并車時，若同步表逆時針方向旋轉，則說明待并機（）；此時應操作調速裝置使待并機（）。

采用同步表法并車時，為避免逆功可能造成的并車失敗，應在同步表指針（）并車為好。

并車完畢后，應將同步表切除工作，其主要原因是（）。

在準同步并車時，常觀察整步表指針轉動情況合閘。合閘時刻應是（）。

采用同步表法并車時，若同步表順時針轉動，則說明（）。

采用“同步表并車法”并車時，要在同步表指針向“快”的方向3～5s轉一周，指針轉到同相標志點前一小角度時合閘，而不是向“慢”的方向，這是為了（）。

同步表為短時工作制表，它只允許（）通電使用，所以并車完畢應立即切除。

在觀察同步表進行同步發(fā)電機并車操作時，當同步表指針順時針轉到（）位置時合閘最好。

在同步發(fā)電機并車時，同步表指針沿逆時針方向較快旋轉，則表示待并機的頻率（），必須調整“調速控制”旋鈕，使待并機（）。

同步發(fā)電機控制屏上有許多儀表，在同步發(fā)電機與電網并車，合閘時主要觀察的儀表是（）。

用同步表檢驗待并機與電網的頻率差。當頻率差為0.25Hz，則整步表指針轉一周需（）。

采用同步表并車時，若同步表逆時針方向旋轉，則說明待并機（）；此時應操作調速裝置使待并機（）。

采用同步表法并車時，為避免逆功可能造成的并車失敗，應在同步表指針（）并車為好。

并車完畢后，應將同步表切除工作，其主要原因是（）。

在準同步并車時，常觀察整步表指針轉動情況合閘。合閘時刻應是（）。

采用同步表法并車時，若同步表順時針轉動，則說明（）。