單項選擇題()一般可分為三大類:不加任何交通管制的交叉口、中央設(shè)圓形島的環(huán)行交叉口、設(shè)置交通信號的交叉口,他們的通行能力存在較大差別。
A.立交橋式的交叉口
B.平面交叉口
C.交錯路口
D.多交通方式交叉口
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1.單項選擇題在交通管理上常用()位車速作為某些路段的最高車速限制標(biāo)準(zhǔn)。
A.100%
B.15%
C.30%
D.85%
2.單項選擇題某城市遠(yuǎn)期規(guī)劃常住人口200萬人,推測人均出行次數(shù)可達(dá)3次,乘車率為70%,步行率為30%,在乘車次數(shù)中,公共交通的分擔(dān)率占50%,則公共交通承擔(dān)常住人口全年客運出行人次為()萬人次。
A.32850
B.76650
C.210
D.153300
3.單項選擇題HCM中規(guī)定,()為描述交通流內(nèi)的運行條件及其影響駕駛員與乘客感受的一種質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
A.服務(wù)等級
B.服務(wù)能力
C.通行能力
D.服務(wù)水平
4.單項選擇題交通量調(diào)查的準(zhǔn)備工作包括交通量調(diào)查的時間選擇、()、觀測站的設(shè)立。
A.劃分交通量調(diào)查區(qū)間
B.選擇調(diào)查區(qū)域
C.選擇調(diào)查方法
D.進行出行預(yù)測
5.單項選擇題高峰小時內(nèi)的小時交通量與()的比值,稱為高峰小時系數(shù)(PHF)。
A.最小流率
B.平均流率
C.最大流率
D.年平均流率
最新試題
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡單。
題型:判斷題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
題型:判斷題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
題型:判斷題
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
題型:判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型:判斷題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因為它們是獨立的。
題型:判斷題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
題型:判斷題
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
題型:填空題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
題型:多項選擇題
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
題型:判斷題