單項選擇題ATIS是指（）
A.先進的出行者信息系統(tǒng)
B.先進的交通管理系統(tǒng)
C.先進的公共交通系統(tǒng)
D.自動公路系統(tǒng)
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1.單項選擇題先進的出行者信息系統(tǒng)由三個大系統(tǒng)構成，它們是信息控制中心、通信系統(tǒng)和（）
A.衛(wèi)星定位系統(tǒng)
B.車載設備系統(tǒng)
C.移動信號系統(tǒng)
D.自動導航系統(tǒng)
2.單項選擇題某一信號相位允許通過交叉口的車輛數(shù)（即通行能力）取決于該相位的飽和流率及所能獲得的（）
A.信號周期
B.黃燈時間
C.綠信比
D.紅燈時間
3.單項選擇題（）一般可分為三大類：不加任何交通管制的交叉口、中央設圓形島的環(huán)行交叉口、設置交通信號的交叉口，他們的通行能力存在較大差別。
A.立交橋式的交叉口
B.平面交叉口
C.交錯路口
D.多交通方式交叉口
4.單項選擇題在交通管理上常用（）位車速作為某些路段的最高車速限制標準。
A.100％
B.15％
C.30％
D.85％
5.單項選擇題某城市遠期規(guī)劃常住人口200萬人，推測人均出行次數(shù)可達3次，乘車率為70％，步行率為30％，在乘車次數(shù)中，公共交通的分擔率占50％，則公共交通承擔常住人口全年客運出行人次為（）萬人次。
A.32850
B.76650
C.210
D.153300
最新試題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。
題型：判斷題
禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。
題型：單項選擇題
以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。
題型：多項選擇題
視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。
題型：判斷題
下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）
題型：多項選擇題
自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。
題型：判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。
題型：判斷題
交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。
題型：判斷題
（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。
題型：填空題
建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
題型：判斷題